A lítium{0}}ionos akkumulátorokat nem szabad teljes feltöltött állapotban tárolni. Ennek elsődleges oka az, hogy teljesen feltöltött állapotban az akkumulátor belseje folyamatos nagy-feszültségnek van kitéve. Ez a feszültség visszafordíthatatlan károsodást okoz az elektródák anyagában és az elektrolitban, végső soron drasztikusan lerövidíti az akkumulátor élettartamát, és potenciálisan rejtett biztonsági kockázatokat jelent.
Teljesen feltöltött állapotban nagyszámú lítiumatom deinterkalálódik a pozitív elektródáról, és a negatív elektródára vándorol. Ez a pozitív elektród anyagát erősen oxidált állapotban hagyja, ami a kristályrács szerkezetének stabilitásának meredek csökkenését okozza. Ennek az állapotnak a hosszan tartó fenntartása közvetlenül a pozitív elektródrészecskék megrepedéséhez és porlasztásához vezet, ami az akkumulátor kapacitásának tartós csökkenését idézi elő. Ezzel egyidejűleg, amikor teljesen fel van töltve, a lítium interkalációs szintje a negatív elektródánál megközelíti a telítést. Ha a tárolási környezet hőmérséklete megemelkedett, a lítium-ionok hajlamosak kicsapódni a negatív elektród felületén, és tűszerű lítium-dendriteket képeznek. Ezek a dendritek tovább növekednek, és végül kilyukadhatnak a belső elválasztón, belső rövidzárlatot okozva. Ez viszont az akkumulátor duzzadásához és túlmelegedéséhez vezet, súlyos esetekben pedig jelentős tűzveszélyt jelent. Továbbá a teljesen feltöltött állapothoz kapcsolódó magas feszültség felgyorsítja az elektrolit oxidatív bomlását; a bomlás során keletkező gázok és szennyeződések növelik az akkumulátor belső ellenállását, ezáltal tovább súlyosbítják a kapacitás csökkenését és a duzzadási problémákat.
A lítium{0}}ion akkumulátorok tárolásának optimális stratégiája a kémiai állapotuk stabilizálására és a belső reakciósebesség lelassítására összpontosít. Konkrétan a következő kulcsfontosságú irányelveket kell betartani:
Mindenekelőtt szigorúan ellenőrizze a töltési szintet tárolás közben. A hagyományos lítium-ionos akkumulátortípusokat-, mint például a hármas lítium és lítium-vas-foszfát (LiFePO4)-, a legjobb, ha mérsékelt, 40–60%-os töltési tartományban tárolható. Ezen a tartományon belül az elektródák kémiai állapota a legstabilabb; ez megakadályozza a nagy feszültség okozta feszültség{8}}károsodást, ugyanakkor elkerüli a negatív elektródák passzivációját, amely ronthatja a későbbi töltési és kisütési teljesítményt, -ami általában akkor fordul elő, ha a töltési szint 20% alá esik.
Ha az akkumulátort hosszabb ideig tétlenül kell hagyni, ajánlatos először körülbelül 50%-ra feltölteni, mielőtt leválasztja a tápfeszültségről és tárolja. semmilyen körülmények között ne tárolja az akkumulátort hosszú ideig alacsony-töltött állapotban (20% alatt).
A tárolási hőmérséklet egy másik kritikus tényező; Az ideális környezet egy hűvös, száraz helyiség, amelynek hőmérséklete 0 és 25 fok között van. A magas hőmérséklet (35 fok felett) drasztikusan felgyorsítja az akkumulátor belső kémiai reakcióit, ami gyors kapacitáscsökkenéshez vezet. Ezzel szemben, míg az alacsony hőmérséklet (0 fok alatt) átmenetileg lelassíthatja ezeket a reakciókat, átmenetileg megnöveli az akkumulátor belső ellenállását, és potenciálisan károsíthatja az elektrolitot, így az ilyen körülmények alkalmatlanok a hosszú távú tárolásra.
Tekintettel arra, hogy a lítium akkumulátorok csekély mértékű önkisülést- tapasztalnak még nyugalmi állapotban is, javasoljuk, hogy a hosszú távú tárolásra-szánt eszközöknél-, mint például az elektromos járművek vagy a tartalék akkumulátorrendszerek-a fennmaradó töltési szintet 1-3 havonta aktívan ellenőrizzék. Ha a töltöttségi szint 40% alá esik, azonnal fel kell tölteni 40% és 60% közötti tartományra, mielőtt folytatná a tárolást.
További tárolási óvintézkedések a következők: száraz környezet fenntartása a nedvesség vagy a korrozív gázok okozta károk elkerülése érdekében; az akkumulátor védelme a fizikai sérülésektől, például zúzódástól vagy ütéstől; és szigorúan tartózkodni kell az akkumulátor jogosulatlan szétszerelésétől vagy védelmi áramkörének módosításától, mivel ez veszélyeztetheti az akkumulátor biztonsági mechanizmusait és jelentős biztonsági veszélyeket okozhat.
